Według zapowiedzi pierwsze zmiany pojawią się jeszcze przed rozpoczęciem pełnego sezonu wyjazdowego (jeszcze w kwietniu), a służby chcą wcześniej sprawdzić zachowanie konstrukcji przy zwiększonej liczbie samochodów. Kierowcy zauważą sygnalizację oraz krótkie postoje regulujące przejazd co 10 minut z obu kierunków, jednak harmonogram ma uwzględniać pory największego natężenia tak, aby utrzymać przejazd w przewidywalnym rytmie.
Największe utrudnienia przewidziano na okres majówki. Właśnie wtedy ruch na trasach prowadzących przez most zwykle rośnie najbardziej, a wysoka temperatura dodatkowo wpływa na pracę elementów stalowych. Jak wiadomo, most wytrzymuje obciążenie do 50 ton, podczas gdy poprzedni obiekt dopuszczał maksymalnie 30 ton, jednak w gorące dni konstrukcja będzie wymagała odpoczynku. Inżynierowie zakładają 10-minutowe przerwy pomiędzy seriami przejazdów pojazdów, ponieważ nagrzane przęsło ma odzyskiwać stabilność w regularnych odstępach czasu. Taki system ma ograniczyć nadmierne naprężenia i pozwolić na spokojne utrzymanie parametrów użytkowych podczas najbardziej słonecznych godzin dnia.
Specjaliści nie wykluczają dalszych zmian organizacyjnych. Może się okazać, że w sezonie największych upałów ruch wahadłowy zostanie wprowadzony na stałe, szczególnie wtedy, gdy temperatura nawierzchni przez kilka dni utrzyma się na wysokim poziomie. Zarządcy analizują wariant, w którym sygnalizacja będzie działała przez całą dobę, a służby drogowe dopasują długość cykli do bieżącego ruchu. Taki model ma pomóc w zachowaniu regularności przejazdów również nocą, kiedy część przewoźników wybiera trasę przez most, aby ominąć dalsze objazdy.
Koordynator Mostów w Polsce wyjaśnia, że plan nie stworzy trudności dla kierowców. Układ dojazdów pozwala rozłożyć samochody na kilka kierunków jeszcze przed samą przeprawą. Według jego oceny miasto ani ulice wjazdowe nie odczują trwałego spiętrzenia ruchu, a kierowcy szybko przyzwyczają się do nowego rytmu przejazdu. Wyjątek ma stanowić ulica Mickiewicza, gdzie w pierwszych dniach kierowcy mogą tworzyć nieco dłuższy sznur pojazdów, jednak również tam ruch powinien przebiegać z czasem spokojnie. Jak przewidują, po kilku dniach większość osób zacznie dobierać godzinę przejazdu z większą precyzją, dlatego kolejki mają skracać się samoczynnie.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.