Są emocje, bo powstało kilka wariantów, spośród których burmistrz popierał wariant nr 3 z tunelem od strony Łobaczewa oraz przygotowaniem dróg z rondami, m.in. przy cmentarzu i dojazdem do ul. Janowskiej. Wojciech Mitura, radny powiatu bialskiego, przygotował zaś obywatelski projekt budowy drogi biegnącej do ul. Kodeńskiej wraz z wiaduktem pomiędzy ul. Błotków a ul. Wojska Polskiego. Pod tą wersją podpisało się kilkaset osób. Specjaliści z PKP PLK analizowali obie propozycje.

Akceptacja miasta z zastrzeżeniem

Ostatecznie Zarząd PKP PLK skierował do dalszej realizacji wariant nr 3, przy jednoczesnym uwzględnieniu budowy przejścia pieszo-rowerowego w ciągu ul. Wojska Polskiego.

CZYTAJ RÓWNIEŻ : SKOT na Pomnik Ofiar Stanu Wojennego

– Powyższy wybór, w oparciu o przygotowane przez wykonawcę opracowania koncepcji programowo-przestrzennej, wynika z korespondencji ze stronami porozumienia oraz stanowiska miasta Terespol oraz Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie, wyrażonego na komisji likwidacji przejazdu drogowego – wyjaśnił zastępca dyrektora regionu PLK Jarosław Mielcuch.

Zaznaczył, że miasto Terespol akceptowało likwidację przejazdu w zamian za budowę skrzyżowania dwupoziomowego wariantu 3 (tunel drogowy łączący ul. Janowską w Łobaczewie Dużym z ul. Czerwonego Krzyża w Terespolu wraz z budową tunelu pieszo-rowerowego w ciągu ul. Wojska Polskiego). Dodał, iż miasto akceptowało również wariant 5, jednak z zastrzeżeniem: "miasto Terespol nie będzie w stanie zapewnić w wariancie 5 finansowania budowy dróg lokalnych".

Już w lipcu Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie poparł wariant 3. Zastępca dyrektora regionu PLK Jarosław Mielcuch, podpisując decyzję o wyborze wariantu, stwierdził, że stanowi ona dla wykonawcy dokumentacji przedprojektowej podstawę do rozpoczęcia prac związanych z opracowaniem uszczegółowienia i następnie przygotowania zamówienia na opracowanie dokumentacji projektowej. Dopiero po oddaniu do użytkowania tuneli nastąpi fizyczna likwidacja przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. Wojska Polskiego.

POLUB FANPAGE "BIAŁA SIĘ DZIEJE" NA FACEBOOKU, BĄDŹ NA BIEŻĄCO!

Bardzo zadowolony burmistrz

Jacek Danieluk, burmistrz Terespola, powiedział nam, że decyzja PKP PLK przynosi terespolanom więcej, niż się spodziewano.

– Uzyskaliśmy dwa tunele po negocjacjach, dzięki życzliwości PKP PLK i Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego. Byłem za wariantem trzecim, ale nie negowałem piątego. Z pewnością przydałaby się nam kolejna obwodnica, jaka wiązała się z wariantem 5. Dobrze, że dzięki władzom rządowym udało się wynegocjować tunel dla ruchu pieszego i rowerowego w ciągu ul. Wojska Polskiego. Poruszający się tamtędy ludzie nie będą musieli wydłużać swojej trasy o prawie 500 m. Dobrze, że powstanie tunel dla ruchu pieszego i rowerowego – mówi burmistrz.

Zaznacza, że PKP PLK będzie finansować budowę tuneli, wstępny kosztorys opiewa na ok. 120 mln zł.

– Województwo sfinansuje drogi wojewódzkie, my natomiast nowe fragmenty dróg lokalnych – wyjaśnia burmistrz.

Bardzo niezadowoleni radni opozycji

Opozycyjni radni oraz kilku internautów wyrażają niezadowolenie z decyzji PLK i krytykują burmistrza, że bardziej popierał wariant trzeci, który ułatwi mu dojazd z domu do pracy w urzędzie. Robert Wieczorek, przewodniczący klubu Radnych Terespol Razem, powiedział nam, że błędnym pomysłem jest realizacja wariantu 3.

– Droga osiedlowa, ul. Orzeszkowa, stanie się główną w mieście. Nie wiem, dlaczego burmistrz stwierdził, że nie ma pieniędzy na budowę dróg przy wariancie nr 5. Nie zgłaszał tego radnym. Dobrym pomysłem jest plan budowy tunelu dla pieszych i rowerzystów. W tym przypadku nie musimy nic dokładać z budżetu miasta – podkreśla przewodniczący.

Wojciech Mitura, radny powiatu bialskiego, powiedział nam, że szokuje go decyzja PKP PLK.

– Zdumiało mnie, że burmistrz oświadczył, iż nie znajdzie pieniędzy na wybudowanie dróg lokalnych w przypadku wariantu obywatelskiego, za którym opowiedziało się aż 650 osób. Nie było przecież informacji, o jakie wartości chodzi i czy nie można zabiegać o dofinansowanie tych ulic z dotacji unijnych lub krajowych – mówi radny.

W miniony wtorek burmistrz Jacek Danieluk z przewodniczącym Rady Miasta Jarosławem Tarasiukiem, radnym Dariuszem Herlikiewiczem i sekretarzem miasta Józefem Paderewskim podczas spotkania z prezesem PLK SA Ireneuszem Merchelem oraz przedstawicielami rady nadzorczej tej spółki omawiali harmonogram prac w następnym etapie. Przed opracowaniem dokumentacji zostanie wybrany wariant uszczegółowiony. Zdaniem burmistrza, przetarg na wykonanie inwestycji będzie ogłoszony za półtora roku.

PKP PLK (11)