reklama

Sześć ofert na przebudowę wojewódzkiej trasy z Łęcznej do Kijan

Opublikowano:
Autor:

Sześć ofert na przebudowę wojewódzkiej trasy z Łęcznej do Kijan - Zdjęcie główne

reklama
Udostępnij na:
Facebook
Informacje łęczyńskieBędzie piękna droga, chodniki i ścieżka rowerowa.
reklama

Fragment - pełna wersja artykułu dostępna w najnowszym wydaniu Wspólnoty łęczyńskiej

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie otworzył oferty w przetargu na gruntowną rozbudowę ponad 7-kilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej numer 829. Do rywalizacji o kontrakt stanęło sześć przedsiębiorstw, a najtańsza propozycja opiewa na niespełna 38 milionów złotych. Zanim jednak doszło do otwarcia ofert, urzędnicy stoczyli z wykonawcami batalię o kryteria przetargowe.

Postępowanie dotyczy strategicznego dla mieszkańców powiatu łęczyńskiego fragmentu trasy pomiędzy Łęczną a Kijanami. Po rozpieczętowaniu ofert 24 lipca okazało się, że zainteresowanie realizacją prac jest duże.

Najniższą cenę zaproponowała spółka PBI Infrastruktura z Kraśnika, która wyceniła całe przedsięwzięcie na 37 796 801,19 zł brutto. Na drugim miejscu pod względem ceny uplasował się koncern Strabag z Pruszkowa, żądając 41 427 956,32 zł. Dalej oferty złożyły kolejne firmy z naszego regionu. Przedsiębiorstwo WOD-BUD z Kraśnika oszacowało wartość prac na 43 229 489,46 zł, a Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów zaproponowało 43 281 477,48 zł. Stawkę zamknęły dwie spółki z innych części kraju. Rubau Polska z Warszawy wyceniła inwestycję na 48 408 587,04 zł, natomiast Duna Polska z Krakowa przedstawiła najdroższą ofertę o wartości 54 287 413,00 zł. Różnica pomiędzy skrajnymi propozycjami cenowymi wynosi blisko 16,5 miliona złotych.

Batalia o warunki udziału

Droga do otwarcia ofert była wyboista. Pierwotnie termin składania dokumentów wyznaczono na 16 czerwca roku. Jednak z powodu dziesiątek szczegółowych pytań od oferentów Zarząd Dróg Wojewódzkich musiał aż sześciokrotnie korygować ogłoszenie i przesuwać termin.

Największe emocje wzbudziły kryteria doświadczenia. W pierwotnej Specyfikacji Warunków Zamówienia urzędnicy wymagali, aby startująca w przetargu firma mogła wykazać się zrealizowaniem w ostatnich pięciu latach co najmniej jednej budowy lub przebudowy drogi publicznej o wartości minimum 20 milionów złotych netto. Podobny wymóg dotyczył doświadczenia kierownika budowy. Część przedsiębiorców uznała ten pułap za zbyt wygórowany, argumentując, że odcina on od zamówienia solidne firmy średniej wielkości i ogranicza zdrową konkurencję cenową.

(...)

Fragment - pełna wersja artykułu dostępna w najnowszym wydaniu Wspólnoty łęczyńskiej

reklama
reklama
reklama
Udostępnij na:
Facebook
wróć na stronę główną

ZALOGUJ SIĘ

Twoje komentarze będą wyróżnione oraz uzyskasz dostęp do materiałów PREMIUM

e-mail
hasło

Zapomniałeś hasła? ODZYSKAJ JE

reklama
Komentarze (0)

Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.

Wczytywanie komentarzy
reklama
reklama
logo